從表觀上看，彩色路面應比現有黑色瀝青路面和白色水泥路面絢麗多彩，起到點綴道路，美化城市的作用。從應用角度看，彩色鋪裝可用于不同交通性質的道路，如人行道、非機動車道以及一般公路或城市道路的車行道;還可以在不同氣候條件的地區使用。所以它應有不同的等級。從使用性能上講，彩色結合料應具有與道路用結合料相當的技術性能，兼具包括高溫穩定性、低溫抗裂性、耐久性、施工和易性等工程性質。綜合上述要求，參照我國現行路用結合料技術指標，通過選擇組成材料的不同配比，可以配制出性能與優質石油瀝青性能相媲美的系列結合料。該結合料實際上是一種顏色較淡的有些透明的淺色結合料，在與淺色集料拌和的，加人一定色澤的顏料后。使整個混合料呈現出顏料的色彩。下表中列舉了兩種結合料的基本性能。
在結合料性能研究的基礎上，借用馬歇爾試驗對其路用性能進行初步的探討。參照國標細粒式瀝青混凝土選擇礦質混合料級配為LH-151型，其中10-15mm集料為花崗石，其余是石灰石，測試結果表明，用這類結合料配制的彩色棍合料的馬氏穩定度可達1OKN以上，流值于20-40之間，滿足高等級道路、城市主干道I型瀝青混凝土的技術要求。完全可以作為公路或城市道路高級面層鋪裝材料。我國目前在合格體育場館和過街人行天橋處，已采用彩色聚氨酯地面材料，但是價格較貴，在人行道上采用的裝飾彩色水泥混凝土板，不適合車行道路面。新開發的·彩色混合料具有彈性高、強度大、耐久性好的特點。可用于人行道、體育場館和車行道鋪面、旅游區道路及住宅小區道路鋪面等。可望在市政府部門得以推廣應用。
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